को साथ देखाउँदछ जुन GMIC F-सेल को पर्दाफास भयो, एक हाइड्रोजन इन्धन-सेल संस्करण, उत्पादन को लागी पहिले नै गरिएको छ कि 201 C फ्रान्कफर्ट मोटर शो।
नयाँ इलेक्ट्रिक SUV ले 4.4 किलोग्राम हाइड्रोजन ट्या ons ्कहरू भुइँमा मुनिको एक जोडी छ, प्रत्येक कार्बन फाइबरमा र 70000 को एक दबावमा चलिरहेको छ। ईन्धन ईन्धन हुँदै ग्रेटलाई एक परम्परागत रूपमा चकित पार्ने कार – लगभग तीन मिनेटहरू – साथै पूर्ण रूपमा, ग्लिसी एफ सेल जत्तिकै ट्याक्सीको प्रयोग गर्दै छ।
विज्ञापन – छोटो लेख तल जारी छ
All 2017 फ्रान्कफर्ट मोटर शोबाट सबै हालसालै हालसालै
कारको ईन्धन कोषको रेटेड आउटपुट 1 147 केडी हो, 35050ng उपलब्धको साथ उपलब्ध छ। त्यो GLEC लाई 1 1600 किलोमिटर / एच को डिजिटल प्रतिबन्धित शीर्ष गतिमा लिफ्ट गर्न पर्याप्त छ।
राष्ट
साथ साथै हाइड्रोजन ईन्धन प्रयोग गरेर GLC एफ-सेल भित्ता सकेटबाट चार्ज गर्न सकिन्छ। यसले लिथियम-आयोजनालाई पुनःप्राप्त गर्दछ जुन त्यसपछि सामान्य प्रणालीलाई मद्दत गर्न सक्दछ वा छोटो दूरीको लागि शुद्ध-इलेक्ट्रिक मोडमा कार र ट्रक चलाउन सक्छ।
सबैभन्दा नयाँ एफ सेल चार मोडमा चल्न सक्छ। हाइब्रिडले कार र ट्रकलाई ईन्धन सेल र लिथियम-आयन ब्याट्रीबाट र lithium ब्याट्रीको रूपमा सक्षम पार्न सक्षम गर्दछ जब f-सेलले ईन्धन सेल मात्र प्रयोग गरेर ब्याट्री शुल्क बचाउँछ। ब्याट्रीले ब्याट्सलाई लिटियम-आयन कक्षहरूबाट शक्ति प्रयोग गर्न बाध्य पार्छ, जबकि शुल्कहरू सक्रिय रूपमा कार र ट्रक को साथ ड्राइभरी चार्ज गर्दै।